Rapport fra NC Rudskogen 07-09 juni

Etter fjorårets suksess på Rudskogen hadde vi store forhåpninger og gleda oss stort til å kjøre på Rudskogen igjen.

Kom nedover torsdag kveld og fikk rigga oss til i strålende fint sommervær.

Fredag var det treningsdag og vi betalte for full treningsdag da vi så for oss mye kjøring og testing for å optimalisere bil og pilot. Slik skulle det ikke bli, da problemene startet allerede på første treningspass. Bilen begynte først å putre som en fiskskøyte og i neste runde hadde lyden eskalert til en fiskeskøyte på fri eksos. Feste til fordelerlokket hadde sprukket og eksosanlegget var røket tvers av i sveisen ved katalysator. Etter mye detektivarbeide fant vi omsider en som hadde et sveiseapparat som ikke funka pga. ødelagt dyse, men utrolig nok hadde vi samme Kempiapparat på verkstedet og jeg hadde dyse i verktøykassa. Fikk sveist sammen eksosen og fiksa fordeleren og ut på bana igjen. Fikk kun kjørt et par runder så var bakhjulet løst da to bolter var knekt og felgen ødelagt. Måtte improvisere og sveist på nye bolter, men dagen var gått med til bare plunder og treninga over. Måtte stå over obligatorisk trening også, men den var ikke påkrevd da arragøren hadde store problemer med å holde tidsskjema. 

Lørdag og første løpsdag.

Warm up måtte avbrytes da mutter på senterbolt løsna som førte til at bremseskiva på venstre bakhjul delte seg i to. Å få tak i ny bremseskive til tidkjøringen startet var umulig og vi hadde valget mellom å kjøre tidkjøring kun med frambrems eller å stå over og starte bakerst i finalen.

Tidkjøring:

Mads ville starte langt bak de andre og forsøke å kjøre kun med frambrems. Det gikk dårlig og han kjørte inn uten å få satt en rundetid.

Finale lørdag:

Mads måtte starte bakerst da han ikke fikk noen tid i tidkjøringen, kjørte bra og avanserte raskt oppover i feltet til en 2. plass bak Joakim Rognlien som hadde pole position. Vi så etterhvert at noe var feil og etter 5 runder kjørte han inn med løst bakhjul da muttra på senterbolten hadde løsna igjen. Den runda han kjørte inn ble det rødflagga slik at løpet ble avbrutt og han fikk beholde 5. plassen som startposisjon til søndagens finale. Joakim Rognlien vantSmiler med Karl Ero (SWE) på 2. plass og Aleksander Istad på 3. plass

 

 

Søndagens finale

På warm up håpet vi at alt var på stell, men nei da. Nå punkterte venstre framhjul.

Finale søndag:

Vi var veldig skeptiske til denne finalen da alt så ut til å gå feil denne helga, så forhåpningene til finalen var ikke store. Mads hadde 5. startspor og fikk en veldig bra start, kom ut av første sving bak Aleksander Istad og med Joakim like bak alle på vei ned i angsten. Opp igjen fra angsten var Mads i tet og øket forspranget noen runder med Joakim og resten av feltet halsende bak som en flokk sultne hyener etter en litt skakkjørt skjør liten antilope.

Mads holt stand en stund, men Joakim var skikkelig sulten og kjørte utrolig bra og var nesten helt nede på banerekordtider bak Mads. Etter noen runder var forspranget oppspist og det ble et durabelig bikkjeslagsmål de siste to rundene der de skifta på ledelsen og lå klint oppi hverandre. Mads trakk det lengste strået og kom første over mål. Gleden ble imidlertid kortvarig da bilene skulle veies og Mads sin veide 1, 5 kg for lite og ble disket. Hvor har mekaniker`n vært her da ? Rødmer 

Joakim Rognlien nr. 1Kul, Aleksander Istad nr. 2 og veldig gledelig at Theodor Olsen kom på pallen og fikk 3. plass etter veldig fin debut i sitt første løpKul

Shortcar 600

Eskil Dahlen og Stian Frydenlund måtte gjøre opp om denne duellen og den delt de brodelig da Stian vant lørdagens finale og Eskil søndagens finaleKul